SkyRanger Swift 2

El Skyranger Swift, y ahora el Swift2 son los desarrollos del Skyranger más vendidos.

El Swift introdujo un mayor nivel de acabado y opciones y también introdujo una envergadura de ala más pequeña que el Skyranger, esto permitió velocidades de crucero más altas y un viaje más cómodo en turbulencia gracias a la mayor carga de ala.

Con una combinación de menor envergadura, y una mayor resistencia a la torsión, los alerones más pequeños dan como resultado una reducción de las cargas de los rollos y un aumento de la velocidad de giro, especialmente perceptible a altas velocidades de crucero de más de 100 mph.

El desempeño de despegue aún se encuentra en la categoría STOL, y con el 912ULS de 100 hp, una tirada de despegue con peso máximo en el césped es menos de 65 metros, y un ascenso enérgico de 1200 fpm, con un aumento de la tasa a más de 1500fpm solo. La velocidad de calado sigue siendo de 34 nudos, con un peso cómodo y bajo en el peso máximo de despegue de Microlight de 472.5 kg, lo que significa que los aterrizajes en campo corto siguen siendo una brisa. La poderosa respuesta de control hasta la velocidad de parada, facilita el control y ofrece una excelente capacidad de viento cruzado.

Para aquellos que desean un STOL definitivo, el ala larga también está disponible a pedido.


 


La construcción

El Swift 2 se suministra como un kit de construcción rápida prefabricado. Todos los componentes necesarios se suministran, hasta los pequeños detalles, con todas las piezas estructurales terminadas y los soportes de conexión premontados. No se requieren habilidades o procesos especiales. Los componentes de fibra de vidrio se suministran acabados en blanco y no requieren pintura. Construir es un trabajo de ensamblaje simple, guiado por un completo Manual de compilación paso a paso.

En el Reino Unido, la construcción es supervisada por BMAA, quien designará un inspector local, quien inspeccionará su trabajo en etapas clave y ofrecerá asesoramiento.

Flylight Airsports ofrece un servicio de asesoramiento de expertos a tiempo completo y mantiene un inventario de piezas grandes en caso de que sea necesario. También ofrecemos en el Reino Unido un servicio experto de vuelo de prueba, para que pueda estar seguro de que su avión terminado vuela perfectamente.


 

Los motores

El Swift2 se ofrece con la serie Rotax 912 como ajuste estándar, ya sea el 80 hp 912UL del 100 hp 912ULS, y la hélice Keivprop compuesta, reconocida por su suavidad, bajo nivel de ruido y eficiencia.

 

El Swift 2

  • El Swift2 introdujo muchos detalles en común con el Nynja que incluye:

    • Nueva cola vertical: se elimina la aleta ventral y se reemplaza con una aleta fija más alta y un timón remodelado: aspecto más limpio, menos peso y mayor estabilidad direccional
    • Tren de rodaje principal que se limpia con enlaces internos de arrastre
    • Pilares de puertas rediseñados que se desplazan hacia delante en la parte inferior para brindar puertas más grandes y más bajas que permiten un acceso más fácil y una mejor visibilidad
    • Rediseño de la parte superior de las puertas / interfaz de ala, que ofrece un mejor sellado y un panel de cierre de la raíz de ala para un mejor aspecto más acabado.
    • Panel de instrumentos de estilo Binnacle: más ligero y más espacio para instrumentos que el original
    • Consola central como equipamiento estándar.
    • Sistema rediseñado de aceleración con un funcionamiento más progresivo y paradas de ralentí ajustables rápidamente
    • Nuevo sistema de escape de acero inoxidable: más compacto y más ligero que la versión anterior
    • Sistema de combustible rediseñado: racionalice los recorridos de las mangueras y utilice tubos de combustible de aluminio durante parte del recorrido para ahorrar peso y simplificar el mantenimiento. También opción de llenado de combustible externo con tapa bloqueable.
    • Una gama ampliada de extras opcionales y reequipables, que incluyen un 'paquete de luz que ahorra unos 3,5 kg con algunas piezas de acero Nynja que son más ligeras y resistentes, y una batería de mayor tecnología.

    El Swift2 también tiene una cubierta frontal rediseñada para diferenciarse de modelos anteriores.

    El resultado es alrededor de 6.5 kg de ahorro de peso con respecto al Swift1, mejor apariencia, mejor visibilidad, un ambiente de cabina más refinado y un mejor rendimiento.

    El Swift2 actualmente cuenta con la mayor capacidad de carga útil de cualquier Microlight de Reino Unido con motor Rotax 900. Esto significa un mayor rango y capacidad mientras se mantiene por debajo de los límites de peso máximo de despegue de Microlight.