SkyRanger Nynja
Sobre la base del pedigree Skyranger
El Nynja tiene todas estas cualidades y ataca el siguiente nivel de rendimiento y estética, un área de mercado normalmente poblada con aviones mucho más caros y menos prácticos.
Sujeto a la optimización del túnel de viento por la reconocida universidad aeronáutica de Toulouse ENSICA, el Nynja agrega:
La obvia diferencia externa entre Swift2 y Nynja es el fuselaje. El Swift 2 tiene un fuselaje cubierto de tela, mientras que el Nynja tiene líneas Sleeker con el fuselaje envuelto en una piel compuesta suave y modular.
Esto proporciona las ventajas aerodinámicas y estéticas de una aeronave completamente compuesta, pero sin los inconvenientes de un alto costo de fabricación y una reparación difícil.
El fuselaje trasero también tiene una forma diferente, lo que permite la incorporación de un área de ventana trasera acristalada.
Los paneles modulares no estructurales se pueden reparar o reemplazar fácilmente en caso de daños en la superficie. La estructura subyacente de los tubos rectos articulados triangulares proporciona una excelente resistencia al impacto y es fácil de evaluar y reparar mediante reemplazo de componentes. Esta es una ventaja práctica importante en comparación con toda la construcción de chapa metálica compuesta o compuesta.
Además de la mejora estética del fuselaje exterior todo compuesto, el Nynja también se ha sometido a una limpieza aerodinámica detallada, tiene una nariz más elegante y más limpia y un parabrisas más inclinado, y una transición más suave al área del fuselaje trasero minimizando el arrastre. Otras mejoras de detalle incluyen carenados de borde anterior y aleta, y carenados de extremo de puntal y de salida de cable. La sección del ala también se ha modificado y ahora tiene bloques de estabilización de perfil dentro del ala. Los carenados de punta de ala compuesta son estándar en el Nynja y cuentan con aletas, que reducen la resistencia y también disminuyen la velocidad de pérdida.
El Nynja también ha estado sujeto a optimización estructural también. Esto ha aumentado la fuerza y aumentado el peso máximo de despegue, y también ha logrado el buen truco de reducir el peso estructural, lo que permitió los carenados compuestos.
